当飞驰的列车穿越江汉平原，驶入武汉境内，窗外的景致早已换了模样：汉孝城际铁路旁的梧桐雨公园绿意盎然；京广高铁青山段的“流动画廊”里，繁花与铁轨相映成趣；武昌斗级营街区的青石步道上，诉说着百年铁路与古城的不解之缘。今年以来，武汉锚定超大城市治理现代化目标，以“四线一口”环境综合整治为突破口，让一条条铁路沿线从“环境痛点”变身“城市亮点”，为英雄城市的门户形象添上了浓墨重彩的一笔。

攻坚环境顽疾，畅通民生脉络

环境整治既要“动真格”，还要“暖民心”。铁路沿线环境整治是城市精细化管理的重点领域，也是群众反映强烈的民生堵点。武汉没有简单“一拆了之”，而是精准施策、分类推进。

东西湖区推进铁路沿线焕新，汉孝城际沿线的梧桐雨公园已通过水体净化、植被优化等措施，以超85%的绿植覆盖率成为“城市绿肺”；创维产业园南侧荒芜地块经精心梳理，清整绿地耕地，种植乌桕、播种黑麦草，实现了生态提质。

创维产业园

过去有名的“断头路”——八古墩东三巷，违规站点扎堆、垃圾堆积等问题使得居民出行苦不堪言，武汉通过清退违规站点、清运积存垃圾、铺设沥青路面、增设绿化景观，这条“堵心路”彻底贯通。物流集散地舵落口大市场，过去车辆拥堵、环境杂乱，武汉经过清废除污、立面整治、规范物流秩序等多维发力，通行效率直接跃升40%。这些看似细微的改变，正是武汉以人民为中心的发展思想的生动实践。

绣绘生态廊道，擦亮城市窗口

铁路沿线是城市形象的“第一视窗”，更是生态治理的“关键战场”。武汉市秉持铁路沿线整治、生态修复、功能提升治理理念，以“一点一策”精准施治。

汉孝铁路东西湖段创新实践，88亩杂草蔓生的桥下空间，通过“即清即绿、植产融合”的模式，摇身一变成为集花卉育苗、市民休闲于一体的生态综合体。黄塘湖公园旁的铁路桥下区域，经过地形重塑、乔灌草巧配，建成了层次丰富的口袋公园，每当列车驶过，便形成了“火车穿花海”的独特景观，成为不少市民打卡的网红地。

汉孝铁路东西湖段

青山区以4公里京广高铁线为轴线，大力推进“拆违覆绿、见缝插绿”，累计植绿近50万平方米，串联11座主题公园，将闲置地块“串珠成链”，打造成科普游园、体育公园等多元化空间集群。这些生态廊道使得“四季有景、步移景异”的美好愿景正在变为现实。

青山区京广高铁沿线

活化文脉空间，焕活城市活力

城市治理不仅要改善环境，还要留住文脉、激活活力。武汉在铁路沿线整治过程中，始终注重保护历史肌理与盘活闲置空间，让城市既有“历史厚度”，又有“生活温度”。

武昌区斗级营街区作为京广铁路武昌入城口的关键节点，承载着百年铁路记忆与古城文脉。在整治过程中，摒弃大拆大建，在悉心呵护古城肌理的基础上，修缮历史建筑、铺设青石步道、打造“时光站台”，将闲置空间改造为暖心便民的邻里驿站。如今，这里曲径通幽、古意盎然，市民漫步其间，既能感受武昌古城的历史韵味，又能享受便捷的现代服务，成为沉浸式体验古城魅力的必访地标。

武昌区斗级营街区

洪山区则充分利用武汉站西广场的闲置地块，打造了爱尚洪山体育游园，铺陈的花海与飞驰的动车同框，成为展现武汉门户形象的亮丽名片。杨泗港快速通道桥下空间经改造，3万平方米的“城市留白”被精心打造成17片专业运动场地，篮球、足球、羽毛球等场地一应俱全，破解了市民“健身难”的问题，实现了“头顶快速路、脚下绿茵场”的完美蜕变。这些实践充分证明，城市闲置空间不是“包袱”，而是提升民生福祉、焕发城市活力的宝贵资源。

洪山区

城市治理永远在路上，环境提升没有终点站。下一步，武汉将深入贯彻落实中央城市工作会议精神，实施“四线一口”环境综合整治提升2.0版本，推动城市环境质量再上新台阶，为加快建设国家中心城市，全力打造“五个中心”，努力建设现代化大武汉作出更大贡献。（来源：湖北省住建厅城管处 通讯员陈劲松）